Por: La redacción
New York.-
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, y el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anuncian rediseño de Park Avenue, un corredor verde, que convertirá el espacio en un lugar más verde, seguro y centrado en las personas.
El rediseño ampliaría la mediana de la avenida, añade mejoras para los peatones, asientos y paisajismo, y explora la posibilidad de incorporar carriles bici y elementos innovadores en el entorno urbano. El área del proyecto se sitúa directamente sobre la cubierta de vías de la Grand Central Terminal, la cual está siendo objeto de una importante rehabilitación de capital por parte de Metro-North Railroad, perteneciente a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).
Mientras la MTA reemplaza e impermeabiliza la estructura subyacente, la Ciudad avanza en un esfuerzo paralelo para transformar la avenida que se encuentra por encima, alineando la renovación de la infraestructura con una visión más amplia del espacio público, moldeada por las aportaciones de la comunidad, «Con este nuevo rediseño, devolvemos el carácter de “parque” a Park Avenue y mejoramos el centro de Manhattan, proporcionando tanto a residentes como a visitantes un espacio público más aprovechable», declaró Mamdani.
«El rediseño de Park Avenue hará que el centro de Manhattan sea más seguro, más verde y más acogedor para los peatones», afirmó la vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson.
«Ya sea que camine, vaya en bicicleta o simplemente busque un lugar para sentarse y tomar un descanso, este proyecto tiene como objetivo lograr que Park Avenue funcione mejor para usted», señaló el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn, al tiempo de destacar que, “Estamos transformando un espacio subutilizado en algo acogedor, funcional y vibrante para las personas que viven, trabajan y pasan tiempo en esta emblemática calle».
La propuesta abarca 11 manzanas, desde la Calle 46 hasta la Calle 57. Implicaría la eliminación de un carril de circulación en cada sentido, lo que permitiría ampliar las medianas para albergar asientos, vegetación y otras comodidades para peatones y ciclistas. Nuevos pasos de peatones conectarían las medianas a lo largo del corredor.
El diseño tiene como objetivo equilibrar las necesidades de peatones, ciclistas y conductores. Se están estudiando posibles mejoras para las bicicletas en coordinación con la red ciclista más amplia de la ciudad. Una mediana típica podría incluir zonas ajardinadas, un carril bici en dirección norte-sur y un sendero peatonal.
